| 消防車集中度有望提升，在消防車流通業(yè)發(fā)展初期，由于進(jìn)入門檻較低且利潤(rùn)豐厚，吸引了大批消防車經(jīng)銷商進(jìn)入，因此行業(yè)集中度一直偏低。即使目前規(guī)模最大的龐大集團(tuán)，其市場(chǎng)占有率也僅為1.85%，行業(yè)前三的累計(jì)占有率也不過5%。而隨著銷量增速的放緩，消防車流通業(yè)內(nèi)原有的簡(jiǎn)單依靠進(jìn)銷差價(jià)的業(yè)務(wù)模式也逐漸喪失了競(jìng)爭(zhēng)力，使得經(jīng)銷商之間的競(jìng)爭(zhēng)日漸激烈，一些營(yíng)銷業(yè)績(jī)較差的經(jīng)銷商開始面臨不小的財(cái)務(wù)負(fù)擔(dān)。
相關(guān)人士表示，消防車經(jīng)銷商的前期投入較大，4S 店的投入規(guī)模一般在400萬~800 萬元，同時(shí)經(jīng)營(yíng)中的購(gòu)車款大多采用銀行借貸。一旦面臨市場(chǎng)下滑或者庫(kù)存無法消化，經(jīng)銷商就有可能會(huì)陷入到資金鏈崩潰的窘境，從而淪為被市場(chǎng)淘汰或者兼并的對(duì)象。另外渠道、人才、資金等方面要求的不斷提高也推高了行業(yè)門檻，在一定程度上限制了新進(jìn)入者。
而與此同時(shí)，消防車以龐大集團(tuán)為代表的一批優(yōu)質(zhì)經(jīng)銷商集團(tuán)，通過前期的市場(chǎng)積累，不僅具有了很強(qiáng)的資金實(shí)力、資源調(diào)配能力，以及品牌營(yíng)銷和客戶管理經(jīng)驗(yàn)，還頗具前瞻性地進(jìn)行了業(yè)務(wù)轉(zhuǎn)型，大幅提升了維修、金融等服務(wù)業(yè)務(wù)的比重，完成了自身實(shí)力的不斷壯大�！八�，在下一輪的競(jìng)爭(zhēng)中，擁有暢通的融資渠道，并且積極進(jìn)行渠道布局，主動(dòng)拓展業(yè)務(wù)范圍，提高贏利能力的大型經(jīng)銷商集團(tuán)，已經(jīng)具備了進(jìn)行兼并重組以及跨區(qū)域拓展的實(shí)力。未來，行業(yè)的優(yōu)勢(shì)資源會(huì)向這些企業(yè)集中。這將有利于改善目前行業(yè)存在的小、散、亂現(xiàn)狀，進(jìn)一步提升行業(yè)的集中度。”一位消防車分析師說。 |
